电池针刺试验来袭,开瑞为什么对自己这么“狠”?

2024年1-4月,新能源商用车销量超13万台,同比增速超130%;其中4月份销量超4.5万台,同比增速超150%。在新能源车领域,商用车的单月销量同比增速已经超过乘用车。

尽管增势强劲,但市面上良莠不齐的产品成为新能源商用车加速跃进的掣肘之一,这其中电池安全一直是行业最为关注的问题,通过各种严苛试验证明电池质量过硬成为各新能源商用车企业着力研究的课题。

关于电池的试验有很多种,被行业公认为难度最高、条件最严苛的当属电池针刺试验。那么电池针刺实验的目的是什么?其标准又是如何定义的?解答这两个问题,需要先了解一下针刺试验到底是什么以及针刺试验对电池安全的必要性。

在新能源汽车推广之初,大众最为关心的是续航里程,如今,中国新能源汽车保有量已突破2000万辆大关,产品安全成为广大消费者和行业共同关注的焦点,而新能源汽车的安全,关键在于动力电池。

针刺试验的主要原理是通过刺穿隔膜,引起正负极短路,人为的在电池内部制造短路点,模拟电池遭受导电异物刺穿而引起的短路现象,从而验证动力电池的安全性。动力电池一旦发生内短路,整个电池会通过短路点进行放电,大量的能量短时间内通过短路点进行释放(单个电芯最多会有70%的能量在60s内释放),电池温度将会快速升高,并导致正负极活性物质分解和电解液燃烧,严重的情况下会导致电池起火和爆炸。而动力电池包通过针刺试验,并达到试验要求的相关指标,就能充分印证动力电池包的安全性。

而在试验标准方面,从国家关于《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》可知,电芯针刺试验是按照GB/T 31485-2015的针刺试验方法,将电池充满电,用直径为5-8mm的耐高温钢针,以(25±5)mm/s的速度,从垂直于电池极片的方向贯穿,贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心,钢针停留在电池中,观察1小时,不起火、不爆炸才算合格。

由于很大一部分电池不能通过这项测试,因此目前国家标准已经不再强制要求电池必须通过针刺测试,不过近两年仍有部分车企敢于挑战这项试验,开瑞汽车作为中国新能源商用车领军品牌,技术自信,产品过硬,其首创的商用车专属电池将接受这一极致严苛的针刺试验。


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背靠奇瑞汽车在新能源乘用车领域的技术实力,开瑞电池在安全性能以及电芯一致性等方面实现技术突破,在电池上盖采用耐高温材料,即使面对极端高温环境也能保持稳定的性能,确保电池在工作过程中不会发生意外。同时,电池电芯采用“不起火”技术,即使在遭受外部冲击或内部故障时,也能有效防止火灾的发生,极大提升电池安全性。

此外,开瑞电池具备多功能一体化结构,高效热管理系统以及箱体碰撞变形冗余设计等创新技术安全防护等级上达到了IP68标准,这一标准远高于行业内的同类产品,显示了开瑞汽车对电池安全性能的极致追求。

当电池技术限制了商用车的新能源化发展时,开瑞电池抓住了行业痛点,围绕用户最关心的续航、充电、电池安全、可靠性与耐用性等问题逐个突破,为行业树立起新的标杆,而这些都离不开开瑞汽车在新能源商用车领域深耕多年打下的坚实基础。


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